Производители автомобилей во всем мире делают серьезные ставки на электромобили, поскольку защита экологии выходит на первый план.
В конце января 2021 года General Motors заявила, что прекратит продажу автомобилей и грузовиков с бензиновым двигателем к 2035 году. Кроме того, такие автопроизводители, как Tesla, Ford, Volkswagen и даже Porsche, объявили о планах представить новые электрические модели в ближайшие годы. В то же время президент США Джо Байден недавно объявил о замене парка автомобилей, насчитывающего около 650 000 автомобилей, на электрические модели.
Несмотря на потенциал экологически чистой энергии, сегодня существуют противоречия между решениями для электромобилей и глобальными энергосистемами. Например, увеличение количества электромобилей неизбежно приведет к необходимости в дополнительных зарядных станциях и тщательном планировании со стороны коммунальных компаний для удовлетворения требований к электромобилям. Таким образом, необходима общая цифровая система координат для интеграции электромобилей в глобальные энергетические рынки.
Energy Web, некоммерческая организация, занимающаяся энергетическим переходом с помощью технологий с открытым исходным кодом, объявила о партнерстве с исследовательским отделом Volkswagen.
Джесси Моррис (Jesse Morris), коммерческий директор Energy Web, сказал, что компания хочет оцифровать электромобили Volkswagen и зарядные станции для возможности участия в энергетическом рынке.
Он упомянул, что в случае перегрузки сети в определенное время дня, водители Volkswagen смогут заплатить как бумажными деньгами, так и криптовалютой. Также он добавил, что в случае избытка возобновляемой энергии, поставщики услуг могут захотеть продать данную энергию электромобилям, это также можно будет сделать.
«Чтобы подобные транзакции проводились беспрепятственно, такие активы, как электромобили Volkswagen и зарядные станции, нуждаются в способе подключения к системам оператора сети. Вот здесь-то и проявляется наше партнерство», – сказал Моррис.
В рамках сотрудничества Energy Web с Volkswagen Group Innovation будет разрабатываться и тестироваться программное обеспечение с открытым исходным кодом, чтобы обеспечить участие электромобилей на рынке электроэнергии. Пилотный проект будет тестировать сочетание технологического стека с открытым исходным кодом Energy Web с IT-стеком Volkswagen, чтобы определить наиболее эффективный способ интеграции активов компании.
По словам Морриса, как только эта интеграция будет завершена, активам Volkswagen станет намного легче интегрироваться в глобальные энергетические рынки. Пилотный проект также объединит существующие стандарты зарядки электромобилей с технологическим стеком Energy Web в том числе с Plug and Charge ISO 15118, а также PKI Electrify America, одной из крупнейших в мире сетей зарядных станций электромобилей.
Что касается роли блокчейна, Моррис объяснил, что цифровая идентификация лежит в основе всей этой интеграции. Таким образом, Energy Web работает над установлением идентичности для активов, таких как электромобили, зарядная инфраструктура, солнечные панели, клиенты, предприятий, операторы сетей и других участников энергетического рынка.
«Эти удостоверения личности можно рассматривать как паспорта, с которыми связаны разные разрешения. Например, электромобиль в Калифорнии не сможет участвовать в немецком энергетическом рынке, поскольку все это будет отслеживаться с использованием идентификационных данных. Когда личности будут идентифицированы, им становится намного легче интегрироваться в различные энергетические рынки, каждый со своими собственными правилами и положениями».
После присвоения активам идентификаторов эти «цифровые паспорта» закрепляются в сети блокчейн. Моррис упомянул, что в большинстве случаев это сеть Energy Web, в которой могут быть подтверждены все учетные данные, связанные с этими личностями. Другие бизнес-функции, такие как отправка сообщений от электромобилей сетевым операторам, будут выполняться вне сети с использованием других технологий.
Блокчейн может стимулировать инновации между электромобилями и электросетями
Хотя судьба пилотного проекта еще не определена, Марвин Шредер (Marvin Schroeder), руководитель Volkswagen Group Innovation, отметил, что компания заинтересована в изучении возможностей, которые технология блокчейн может предложить.
«На этом раннем этапе развития индустрии электромобилей у нас есть прекрасная возможность сформировать и улучшить стандарты интеграции», – прокомментировал он.
Пилотный проект может быть весьма полезным для Volkswagen Innovation Group, так как в следующие пять лет компания инвестирует около 35 миллиардов евро в электромобили. Корпорация также планирует выпустить около 70 полностью электрических моделей уже к 2030 году.
